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Etapas del Rally Dakar 2011 Argentina – Perú – Chile
Sábado 1 de Enero: Buenos Aires – Victoria (Entre Rios)
Etapa 1: Domingo 2 de Enero: Victoria – Córdoba (Especial para motos y quads 192 kilómetros/ Para autos y camiones 222 km)
Etapa 2: Lunes 3 de Enero: Córdoba – San Miguel de Tucumán (Especial 300 km/ 324 km)
Etapa 3: Martes 4 de Enero: San Miguel de Tucumán – San Salvador de Jujuy (Especial 521 km/ 500 km/ camiones: 226 km)
Etapa 4: Miércoles 5 de Enero: San Salvador de Jujuy – Calama, Chile (Especial 207 kilómetros)
Etapa 5: Jueves 6 de Enero: Calama – Iquique (Especial 423 kilómetros)
Etapa 6: Viernes 7 de Enero: Iquique – Arica (Especial 456 kilómetros)
Sábado 8 de enero: Día de descanso – Arica
Etapa 7: Domingo 9 de Enero: Arica – Antofagasta (Especial 631 kilómetros/ 611 km)
Etapa 8: Lunes 10 de enero: Antofagasta – Copiapó (Especial 508 kilómetros)
Etapa 9: Martes 11 de Enero: Copiapó – Copiapó (Especial 235 kilómetros)
Etapa 10: Miércoles 12 de Enero: Copiapó – Chilecito (La Rioja), Argentina (Especial 176 kilómetros)
Etapa 11: Jueves 13 de Enero: Chilecito – San Juan (Especial 622 kilómetros)
Etapa 12: Viernes 14 de Enero: San Juan – Córdoba (Especial 555 kilómetros/ Camiones 266 km)
Etapa 13: Sábado 15 de Enero: Córdoba – Buenos Aires (Especial 181 kilómetros)
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El 21 de mayo de 1950 hacía debutar un monoplaza de Maranello en Mónaco, la segunda prueba del incipiente Mundial de Fórmula 1 (“una competición con la más alta tecnología y los mejores pilotos”, como decían los noticiarios de entonces).
La carrera la ganó Juan Manuel Fangio con su Alfa Romeo. Alberto Ascari al frente de la Ferrari, terminó segundo. lo acompañaron en el GP de Mónaco Villoresi, que abandonó por un problema de cambio y el francés Sommer, cuarto en la meta.
Los Ferrari, ausentes en el arranque de la F-1 en Silverstone, tuvieron un año difícil con su modelo 125, bastante frágil. Pero las cosas cambiaron a partir de 1951. Ascari terminó segundo tras el Chueco. Y después ganó dos títulos consecutivos, en 1952 y 1953, que provocaron el delirio en Italia.
El gran Alberto falleció mientras se entrenaba en Monza en 1955 sobre un Ferrari de la clase Sport. Fue la primera leyenda de un mito rosso que, en Turquía, cumplirá la friolera de 800 grandes premios.
Al volante de las criaturas de Maranello fueron campeones, al margen de su primera estrella italiana, Fangio (1956), Hawthorn (1958), Phil Hill (1961), Surtees (1964), Lauda (1975 y 1977), Scheckter (1979), Schumacher (2000 a 2004) y Raikkonen (2007). Massa lo acarició hace dos años. Y ahora Alonso lucha por devolver el Cavallino a lo más alto.
fuente: Telam
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La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es un trámite sencillo que se puede pasar fácilmente si el vehículo se encuentra en buenas condiciones. La revisión controla básicamente dos aspectos: el de la documentación de titularidad del vehículo (que todos los papeles del automóvil se encuentren en regla), y lo técnico referido al correcto funcionamiento del auto.
En Andalucía son más de 40 los centros de ITV que existen en toda la comuna autónoma. Otros tantos son los existentes en La Rioja. Y puntualmente los centros ITV Madrid son 18 estaciones fijas y 6 estaciones móviles que realizan la revisión de los vehículos agrícolas.
La revisión se debe realizar anualmente para los vehículos con más de 10 años de antigüedad y en forma bienal los automóviles de 4 a 10 años de antigüedad, estando exentos del trámite los vehículos más nuevos, con hasta 4 años de antigüedad. Esto se debe a que el principal objetivo del ITV es corroborar las condiciones de seguridad y los niveles de contaminación de los vehículos, que en los más nuevos se encuentran en condiciones seguras.